Az autóindító bendix főként arra szolgál, hogy az önindító erejét átadja a motor lendkerékének az autó indítási folyamata során, és megakadályozza, hogy a motor elrángassa az önindítót a motor indítása után.
Amikor az autó nem indul be, az indító bendix álló állapotban van. Ekkor a bendix meghajtó fogaskereke el van választva a motor lendkerék gyűrűjétől. A bendix belsejében található egyirányú tengelykapcsoló lehetővé teszi a hajtóműnek, hogy bizonyos mennyiségű axiális mozgásteret biztosítson, hogy felkészüljön a későbbi összekapcsolódásra. Amikor a vezető elfordítja az autó kulcsát vagy megnyomja az indítógombot, az áram áthalad az önindító elektromágneses kapcsolóján. Az elektromágneses kapcsoló aktiválása után egyrészt az indítómotor áramköre csatlakoztatva van, hogy a motor forogni kezdjen; másrészt elektromágneses erő keletkezik a bendix villáját vagy átviteli mechanizmusát tolja. Ahogy a villa mozog, a bendix hajtó fogaskereke axiálisan mozog a spirális bordás tengely mentén, és megközelíti a motor lendkerék gyűrűjét. Mivel az indítómotor forogni kezdett, a meghajtó fogaskerék forgás közben fokozatosan összeakad a lendkerék fogaskerekével.
Ez a hálózási folyamat precíz szabályozást igényel, mert ha a hajtómű és a lendkerék gyűrűjének sebessége és helyzete nem egyezik, akkor "fogütődés" következhet be, ami károsíthatja a hajtóművet. A zökkenőmentes hálózás érdekében az indító egyirányú szerkezet tervezési és gyártási precizitásának magasnak kell lennie, és egyes fejlett kiviteleknél néhány segédeszközt is alkalmaznak a fogaskerekek jobb hálózásának elősegítésére. Amikor a meghajtó fogaskerék teljesen össze van kapcsolva a lendkerék gyűrűs fogaskerekével, az indítómotor forgási nyomatéka a meghajtó fogaskeréken keresztül a lendkerékre kerül. A lendkerék a motor főtengelyéhez van csatlakoztatva. A forgatónyomaték hatására a főtengely forogni kezd, a motor dugattyúja pedig mozogni kezd, így a motor belép a szívó-, sűrítés-, teljesítmény- és kipufogógáz munkaciklusába, és végül megvalósítja a motor beindítását. A motor beindulása után a fordulatszáma gyorsan növekszik, és meghaladja az önindító sebességét. Ekkor az egyirányú készülék belsejében lévő egyirányú tengelykapcsoló működni kezd. Az egyirányú tengelykapcsoló szerkezeti jellemzői határozzák meg, hogy csak egy irányba tudja továbbítani a nyomatékot.
Ha a motor fordulatszáma nagyobb, mint az indító fordulatszáma, az egyirányú tengelykapcsoló automatikusan lekapcsolja a hátrameneti nyomatékátvitelt, így a hajtómű a motor lendkerék forgása alatt a spirális bordás tengely mentén visszatér eredeti helyzetébe, és külön a lendkerék fogaskerekétől. Ez megakadályozza, hogy az önindító visszahúzódjon, amikor a motor nagy sebességgel jár, így megóvja az önindítót a sérülésektől. Az egyirányú eszköz visszatér eredeti statikus állapotába, és várja a következő indítási műveletet.
Az autóindító egyirányú berendezése ennek a zseniális mechanikus szerkezetnek és az egyirányú tengelykapcsolónak az együttműködése révén hatékonyan indítja be a motort és védi az önindítót. Kulcsfontosságú eleme az autóindító rendszernek.
Ha bármilyen zavara van az Car Starter Bendix-szel kapcsolatban, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal, mindig készenlétben vagyunk!
www.wuxisuperhuman.com
