Talán mindannyian tudjuk, hogy az autómotor indításához külső erő szükséges az indításhoz, és az autóindító tölti be ezt a szerepet. Az önindító az autó fontos mechanikai alkatrésze, amely főként egy nagy hatásfokú motorból áll. Az autókban leggyakrabban használt önindító a motor, kivéve a motort. Amíg vezetünk, szükségünk van rá, különben nem lehet elindítani az autót. Ha az autó fel van szerelve automatikus indító-leállító berendezéssel, akkor az önindítót gyakrabban kell használni, ezért ismernünk kell az önindító helyes használati és karbantartási készségeit, Minden alkalommal zökkenőmentesen indítsa be a motort.
Tudjuk, hogy az akkumulátor kisülési árama bizonyos hatással van az akkumulátorra. Ugyanakkor az indítási idő nem haladhatja meg az 5 másodpercet, és a két egymást követő indítás közötti intervallum szintén nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Ha túl hosszú a kezdési idő, akkor az induló élettartama is lerövidül, sőt, van, akit a helyszínen megtérítenek. Ennek az az oka, hogy az önindító által használt motort a rövid idő működési rendszerének megfelelően tervezték, ami lerövidítheti az önindító térfogatát és minőségét. Ugyanakkor indításkor az indítómotor a maximális teljesítményen működik. Ha az idő túl hosszú, más hőmérsékletek túl magasak és károsodhatnak.
Az okok, amiért az önindítót nem lehet elindítani: ① Az akkumulátor töltöttsége nem elegendő, vagy a kapocs meglazult; ② Az indító elektromágneses kapcsoló tekercse rövidre zárt, vagy az érintkezőlemez rosszul érintkezik; ③ Az indítórelé áramütéses megszüntetése, rövidzárlat vagy a relé mágneses tekercsének égése stb.
Az autóindító karbantartására nincs időkorlát. Amíg nincs probléma, nincs szükség karbantartásra. Ez elsősorban a normál kezdési időpontoktól függ. A legtöbb jármű indítójának több mint 10 000-szer kell beindulnia, mielőtt minősítést nyer. Azonban sok esetben az élettartam lerövidül a nem megfelelő személyes használat miatt.
